O último navio estrangeiro da temporada de navegação dos Grandes Lagos de 2025 partiu oficialmente durante a noite. Em 23 de dezembro de 2025, o graneleiro polonês Miedwie deixou Duluth silenciosamente, conquistando o título de “Last Salty” da temporada e encerrando mais um ano de tráfego internacional pelo Porto de Duluth.
Para os observadores de navios e entusiastas dos Grandes Lagos, a partida da última embarcação de água salgada sempre carrega um significado especial. Ela marca o estreitamento da janela antes que o gelo do inverno tome conta da hidrovia e nos lembra de como a navegação no final da temporada é cuidadosamente coordenada.
Para onde Miedwie está indo após deixar Duluth?
Quando o Miedwie partiu de Duluth durante a noite, transportava uma carga de trigo, um clássico carregamento de fim de temporada para os navios graneleiros dos Grandes Lagos. Embora seu destino final deva ser em algum lugar no Mediterrâneo, o navio fará primeiro uma parada programada em Montreal, ao longo da Via Marítima do São Lourenço, provavelmente para reabastecimento e preparativos da viagem antes de cruzar o Atlântico.
Embarcações com bandeira estrangeira operando nos Grandes Lagos têm um prazo rigoroso para deixar o sistema. Todos os navios internacionais devem alcançar o Atlântico até 5 de janeiro, tornando o tempo absolutamente crucial nesta fase final da temporada. A partida bem-sucedida do Miedwie garantiu que todos os navios estrangeiros saíssem de Duluth em segurança antes do prazo.
Por que Miedwie é chamado de “O Último Salgado”
O termo “Last Salty” é usado por observadores de navios dos Grandes Lagos para descrever o último navio oceânico a deixar um porto antes do fechamento de inverno. Diferentemente dos navios domésticos dos lagos, os navios de águas salgadas precisam sair da hidrovia antes que o gelo e o fechamento das eclusas tornem impossível a travessia transatlântica.
Ver o Miedwie partir foi um alívio. Isso confirmou que todas as embarcações estrangeiras conseguiram sair de Duluth a tempo, evitando o raro, porém caro, cenário de um navio ficar preso durante o inverno.
Sobre a Polsteam e Sua Frota
Miedwie é operado pela Polsteam (Polish Steamship Company), uma das maiores operadoras de navios graneleiros da Europa. A Polsteam administra uma frota de 52 embarcações com uma capacidade de porte bruto combinada superior a 2 milhões de toneladas.
Os navios graneleiros da empresa se dividem principalmente em duas categorias. As embarcações HANDYSIZE variam de 30.000 a 39.000 DWT, enquanto os navios PANAMAX variam de 80.000 a 82.000 DWT. Além dos graneleiros, o Grupo Polsteam também opera balsas por meio de sua subsidiária Unity Line, incluindo as balsas Polonia, Gryf e Skania.
Especificações do Navio Miedwie
Miedwie é classificado como um navio graneleiro tipo laker, construído especificamente para operações em vias navegáveis confinadas como os Grandes Lagos e a Via Marítima do São Lourenço. Foi construído em 2010 no Estaleiro Mingde em Nantong, China, e atualmente navega sob a bandeira de Malta.
Sua capacidade de porte bruto é de 30.481 toneladas, com um calado de 10,22 metros. A embarcação possui 190 metros de comprimento e uma boca de 23,6 metros, dimensões ideais para a navegação pelo Seaway, permitindo ainda um trânsito oceânico eficiente ao chegar ao Atlântico.