Em 12 de julho de 2026, a chegada do BBC Kolding ao Canal de Duluth transformou o domingo à noite em um evento à beira-mar.
Multidões se alinharam em ambos os lados do canal enquanto o BBC Kolding se aproximava vindo do Lago Superior. O navio transportava máquinas destinadas ao Terminal Portuário, mas sua carga era apenas parte do que atraía tantas pessoas para a água.
Seus guindastes amarelos imponentes, o casco azul vibrante e a ponte de comando voltada para a frente davam à embarcação uma aparência marcante. À medida que se aproximava, a Ponte Elevatória Aérea se ergueu bem acima do canal, abrindo caminho para a primeira passagem do navio por Duluth.
Então começaram as buzinas.
BBC Kolding e a ponte trocaram a tradicional saudação do comandante, emitindo três longos e dois curtos toques de sirene que ecoaram pelo porto. Com espectadores assistindo de ambos os cais, o navio passou lentamente sob a ponte elevada e entrou no porto de Duluth-Superior.
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Chegada do BBC Kolding ao Canal de Duluth Atrai Multidão
Antes de o BBC Kolding chegar ao canal, o capitão entrou em contato com o operador da Ponte Elevatória Aérea pelo rádio. O navio ainda estava a cerca de dois quilômetros e meio de distância, dando tempo para a equipe da ponte se preparar para a sua chegada.
Logo, a embarcação apareceu além da entrada do canal.
As pessoas lotaram os píeres norte e sul para ver de perto o novo navio. Algumas ficaram próximas ao farol, enquanto outras se reuniram ao longo do paredão e sob a ponte.
Quando o BBC Kolding entrou no canal, a luz do entardecer refletiu em seu casco azul. Seus dois enormes guindastes se estendiam sobre o convés de carga aberto, fazendo com que o navio se diferenciasse dos cargueiros a granel que visitam Duluth regularmente.
O Master Salute acrescentou uma trilha sonora retumbante ao momento. Em seguida, a embarcação passou suavemente sob a ponte, com apenas um pequeno espaço entre os equipamentos superiores e o vão elevado.
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Máquinas Chegam ao Terminal Portuário
Assim que o BBC Kolding atravessou a ponte, continuou avançando para o interior do porto de Duluth-Superior. Um rebocador aproximou-se da popa do navio enquanto ele seguia em direção ao cais designado.
Duluth Harbor Cam informou que o navio BBC Kolding chegou trazendo máquinas que seriam descarregadas no Terminal Portuário. O tipo exato de maquinário a bordo não foi identificado.
A viagem ofereceu várias perspectivas de câmera do progresso do navio. Primeiro, os espectadores assistiram à entrada do navio no canal e à sua passagem sob a ponte. Depois, outra visão mostrou a embarcação navegando pelo porto interno, com a orla de Duluth e o horizonte industrial ao fundo.
BBC Kolding é um dos navios mais novos dos Grandes Lagos
O BBC Kolding foi concluído em 2026, tornando-se um dos mais novos navios cargueiros oceânicos a visitar Duluth.
A embarcação navega sob a bandeira de Antígua e Barbuda. Mede aproximadamente 149 metros de comprimento e 23 metros de largura. Além disso, possui uma capacidade de porte bruto de cerca de 13.400 toneladas métricas e um arqueamento bruto de 15.629.
No entanto, seus dois guindastes podem ser o seu recurso mais impressionante.
Cada guindaste Liebherr pode levantar até 250 toneladas métricas. Quando os guindastes trabalham juntos, conseguem movimentar cargas de até 500 toneladas métricas. Essa capacidade de elevação permite que o navio transporte grandes máquinas, equipamentos de energia e outras cargas superdimensionadas sem depender totalmente dos guindastes do cais.
Por que o BBC Kolding é chamado de navio LakerMax
BBC Kolding pertence à classe LakerMax de navios de carga multipropósito da BBC Chartering.
O projeto permite que os navios transportem grandes cargas de projeto e, ao mesmo tempo, passem pelas eclusas do Canal de São Lourenço. Assim, eles podem viajar de portos internacionais até os Grandes Lagos e alcançar centros de transporte interior, como Duluth e Thunder Bay.
A BBC Chartering planejou uma frota de 15 embarcações LakerMax, com entregas previstas de 2024 até 2026. A empresa informou, na primavera de 2026, que 11 já estavam em operação, restando ainda quatro para serem entregues.
Os navios também possuem grandes porões de carga em formato de caixa e amplas áreas de convés aberto. A ponte de comando e as áreas da tripulação ficam próximas à proa, deixando a maior parte do navio disponível para operações de carga e uso de guindastes.
Aquele layout incomum foi fácil de notar durante a chegada pelo Canal de Duluth. Em vez de uma casa do leme próxima à popa, a torre branca da ponte de comando do BBC Kolding conduziu a embarcação sob a Aerial Lift Bridge.
BBC Kolding fez história antes de chegar a Duluth
O navio já havia alcançado um marco importante nos Grandes Lagos antes de chegar a Minnesota.
A parada anterior do BBC Kolding foi em Thunder Bay, Ontário. Lá, tornou-se o primeiro navio oceânico internacional a utilizar o recém-desenvolvido Terminal Midcontinent.
O navio entregou quatro turbinas eólicas completas destinadas a um projeto de energia em Saskatchewan. O terminal havia sido criado recentemente por meio da remoção parcial e reutilização de um antigo cais de minério de ferro.
Após descarregar em Thunder Bay, o BBC Kolding partiu para Duluth. O navio chegou na noite de domingo trazendo mais máquinas para o Terminal Portuário.
Portanto, a visita a Duluth tornou-se outra parada importante durante o primeiro ano de serviço do navio.
Um Novo Navio Causa uma Primeira Impressão Memorável
Grandes embarcações passam pelo Canal de Duluth durante toda a temporada de navegação. Ainda assim, o BBC Kolding deu aos espectadores vários motivos para se reunir à beira d’água.
Era totalmente novo. Seus guindastes imponentes destacavam-se contra o céu ao entardecer. A ponte erguia-se em toda a sua altura, e a Saudação do Mestre ecoava de um lado ao outro do porto.
Mais importante ainda, as pessoas podiam ficar a apenas uma curta distância enquanto a embarcação de quase 150 metros deslizava pelo canal estreito.
A chegada ao Canal de Duluth durou apenas alguns minutos. Ainda assim, ver o BBC Kolding passando sob a ponte proporcionou uma visão de perto de como a carga global chega ao centro da América do Norte através dos Grandes Lagos.